ÉTAPE 5 - 10/01/2007 - Ouarzazate > Tan Tan
Liaison : 170 km | Spéciale : 325 km | Liaison : 280 km
Total : 775 km

Très mauvaise journée pour moi. Après 15 km de course, mon GPS est tombé en panne. Je me suis arrêté pour vérifier si ça ne venait pas d'un branchement électrique, mais non, tout était bien en place. J'ai repris la course plutôt « contrarié ».

Sur le parcours, il y a des waypoints masqués, c'est-à-dire des points de passage obligatoires qui n'apparaissent sur le GPS que lorsqu'on est dans un périmètre assez proche. Et à chaque waypoint manqué, c'est une pénalité.

Donc pour essayer d'en rater le moins possible, je restais derrière des concurrents, mais je roulais beaucoup moins vite que ce que j'aurais pu faire. Dès que j'apercevais de la poussière au loin, je doublais mon guide et faisait le forcing pour rattraper le pilote devant.

A l'arrivée, je n'étais vraiment pas content d'avoir perdu beaucoup de temps à suivre des concurrents moins rapides que moi et d'avoir certainement raté un paquet de waypoints. Les organisateurs avaient constaté mon problème de GPS car ils ne recevaient plus le signal, et dès l'arrivée, ils m'ont informé que je n'aurais pas de pénalités, le fonctionnement de ce matériel étant sous leur responsabilité.

La première partie de la spéciale se déroulait dans l'Atlas : ascensions et descentes de cols, très beau, mais on longeait des précipices assez impressionnants. La suite était très roulante, mais encore et toujours avec des cailloux, tout ce qu'il fallait pour me remonter le moral.

Je termine 31 ème de cette étape, et je reste 21 ème au classement, mais les écarts se sont accentués avec les concurrents qui me précèdent.

Demain, nous aurons d'abord 414 km à parcourir avant de prendre le départ de la spéciale, et la physionomie de la course devrait changer un peu : navigation au cap et peut-être du sable, mais à plat, donc très bien pour les grosses cylindrées, moins bien pour les 450 cc. Je crois qu'il faudra attendre vendredi pour commencer à trouver des dunes.

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